乘联会崔东树分析中国充电桩市场情况：领先世界其他国家数倍水平

近日崔东树中国乘联会秘书长就2023年前8个月的全国充电桩市场情况进行了撰写分析。

他表示，中国已经建成了世界上充电基础设施数量最多、覆盖范围最广、品种类型最丰富的设施体系。根据当前的计算方式，每个公桩对应3个私桩，因此中国2023年增量市场的纯电动车车桩数量将超过其他国家数倍。

根据最近的国际调研公司报告分析，中国在2022年下半年公共充电桩的车桩比为7:1，而美洲为14.6:1，欧洲为17.6:1。相比之下，滞留公共充电桩的比例，中国为16.7:1，全球为105:1，欧洲为120:1，美洲为66:1。这些比率可以提供关于充电桩市场供给充足程度的有用信息。比例越低，表示充电桩的供给相对于需求更为充足。根据这些数据，可以看出中国在公共充电桩领域的发展相对于其他地区来说具有一定的优势。但同时，也需要意识到欧洲和美洲地区充电桩比例较高，也说明这两个地区在充电桩建设方面已经取得了一定的进展。

2022年中国纯电动乘用车的销量暴增，导致中国两种充电桩的车桩比在2022年下半年均有所上升。据数据显示，截至2022年底，中国电动汽车的销量已经达到了330万辆，同比增长了111.1%，这使得中国对于电动汽车的需求不断增加。然而，尽管电动汽车的销量增长迅速，中国的公共充电基础设施的建设速度却未能匹配其快速增长的需求。据相关数据显示，2022年中国公共充电设施的建设数量同比增长了100%，但车桩比仍保持在2:1左右，这意味着充电设施的分布极不均衡。相比之下，欧洲和美洲的充电设施建设情况要好一些。2022年，欧洲电动汽车的销量同比增长了31%，但充电设施的建设速度也达到了31%，车桩比保持在1:1左右。美洲市场的电动汽车销量同比增长同样达到了31%，但充电设施的建设速度也达到了33%，车桩比略微上升至1:1.2。综上所述，中国纯电动乘用车的销量暴增，但公共充电基础设施的建设速度并未显著提高，导致车桩比没有达到消费者的需求。相比之下，欧洲和美洲市场的充电设施建设速度要快于中国，这为消费者提供了更加便捷和快速的充电体验。

截至2023年8月，中国公桩保有量已经达到了227万部，而私桩保有量则达到了494万部。在2023年1-8月期间，公桩数量增长了47万个，相应的，随车私桩数量也增长了152万个。公桩充电量方面，据统计数据显示，公桩充电量为11亿度。如果将其转化为平均值，月均充电量约为62度。可以看出，中国的充电桩市场正在快速增长，公桩和私桩的数量也不断增加。这对于促进电动汽车的普及和可持续发展具有重要意义。

充电桩可以分为直流桩和交流桩两类。直流充电桩具有体积大、电压高、功率大和充电速度快的特点，需要更高的电网要求，因此通常建设于高速公路服务区、公交车等车辆密集场所。由于其高昂的建设成本和维护难度，全球范围内的直流充电桩数量相对较少，约占全球充电桩总数的20%左右。然而，中国在直流充电桩的推广方面却表现出色。根据数据显示，截至2023年2月，中国累计建设充电桩数量已超过3000万根，其中直流充电桩占总数的40%以上。这一比例远高于其他国家，也显示了中国在直流充电桩领域的发展处于领先地位。在中国，直流充电桩的应用主要集中在高速公路、城市快速路、公共交通和商业场所等领域。特别是在高速公路服务区内，充电桩的建设已经成为了标配。此外，公交车、出租车、货车等城市交通工具也是直流充电桩的重要应用场所。这些场所通常需要快速充电，以满足车辆在途中的需求。虽然直流充电桩的建设成本较高，但它们具有更高的效率和更快的充电速度，可以提高电动汽车的使用体验和竞争力。因此，随着电动汽车市场的不断发展和普及，直流充电桩在中国的重要性将继续增加。

在2022年，中国的直流充电密度增长了22.9%，使得每百公里的道路上有14.4个直流充电桩。

1234啦：致力于优质、实用的网络站点资源收集与分享！本文链接：https://www.1234la.com/a/23108.html