1公里1块钱的无人出租车你敢坐吗 哪些场景自动驾驶常常搞不定
发布时间:2024-07-12 11:02:59
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根据最新的《中国交通年鉴》,2021年湖北每十万辆民用车里,交通事故数是285.2起,位列各省份第一,而全国的均值是83.6起。在社交媒体上,也流传着各类湖北人开车生猛的故事。比如武汉的521路公交车,本世纪初就曾传出车速快到扶手被掰弯、轮胎摩擦到起火的事迹。甚至20年后,湖北广播电视台的记者还去实地探访了一下。但如今,连火车都跑赢过的武汉老司机们,不少都在抱怨自己被自动驾驶出租车(Robotaxi)磨炼脾气:“萝卜想变道,没人让它,它就一直等着,导致后面堵了好长。”“沌口的早高峰,经常就是因为苕萝卜导致的堵车。
1公里1块钱的无人出租车你敢坐吗
中国哪里开车最野?是变道不爱打转向灯的苏E?还是走哪都爱开远光灯的浙J?从交通事故数据看,是湖北。
根据最新的《中国交通年鉴》,2021年湖北每十万辆民用车里,交通事故数是285.2起,位列各省份第一,而全国的均值是83.6起。
在社交媒体上,也流传着各类湖北人开车生猛的故事。比如武汉的521路公交车,本世纪初就曾传出车速快到扶手被掰弯、轮胎摩擦到起火的事迹。甚至20年后,湖北广播电视台的记者还去实地探访了一下。
但如今,连火车都跑赢过的武汉老司机们,不少都在抱怨自己被自动驾驶出租车(Robotaxi)磨炼脾气:
“萝卜想变道,没人让它,它就一直等着,导致后面堵了好长。”
“沌口的早高峰,经常就是因为苕萝卜导致的堵车。”
武汉271路的一位公交车司机下车查看堵住道的自动驾驶出租车,但因车内无人而无可奈何。
自动驾驶,“在武汉学会别车”
武汉人口中的“苕萝卜”,源自自动驾驶出行服务品牌“萝卜快跑”,而“苕”这个字,是武汉市民给它加的。在湖北话里,苕作形容词时,是“傻”的意思。
和很多人印象中的无人汽车尚在车少人稀的郊区测试中不同,在武汉,市民已经能在城区像叫网约车一样,打到自动驾驶出租车了。据《长江日报》今年年初的报道,Robotaxi在武汉的测试范围已覆盖12个行政区、触达人口超770万,江城已是目前“全球最大的自动驾驶出行服务区”。
另一件让人倍感意外的事,是武汉街头已有不少Robotaxi的主驾上已没有安全员了,而是改成远程监控车辆的运行。
只是,当前的自动驾驶技术,还没达到无往不利的程度。例如在狭窄道路上碰上会车,一些自动驾驶系统就有点不知所措了,只能采取停下等对方先通过的解决策略。但当对向车辆也是Robotaxi时,两辆车就只能等安全员前来接管解困了。
这也是为什么不少武汉人会觉得自动驾驶出租车很“苕”。
而能让自动驾驶犯难的,还不单单是窄路会车。北京智能车联产业创新中心从2018年开始,每年都会披露在北京测试的各类自动驾驶车辆的表现,其2022年的道路测试报告中就提到,前方车道被占、路口博弈和旁边有车切入这三个场景,最容易引发自动驾驶停工,需人工手动驾驶来让车辆脱困。
来源:澎湃新闻
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